Mini lance officiellement la commercialisation des nouvelles générations de Cooper et Countryman. Le SUV est disponible en quatre finitions et deux motorisations essence dans un premier temps, avant l’arrivée des variantes électriques.
Révélées à l’occasion du salon automobile de Munich début septembre, les nouvelles Mini Cooper électrique et Mini Countryman arrivent sur le marché. Ainsi, la gamme officielle est présentée pour les deux modèles. La citadine électrique est proposée à partir de 34 000 €, comme on le savait déjà, tandis que le SUV débute à 40 000 € en variante thermique.
Le SUV débute sa commercialisation avec deux motorisations essence : un trois-cylindres 1.5 à micro-hybridation de 170 ch, et un quatre-cylindres 2.0 de 300 ch pour la version sportive JCW. Les deux moteurs sont associés à une boîte automatique à double embrayage DKG7. Le moteur de 170 ch affiche des émissions de CO2 comprises entre 138 et 155 g/km grâce à sa micro-hybridation, ce qui lui permet de maintenir son malus entre 400 et 2 205 € en 2023. La version JCW, elle, affiche des rejets de CO2 de 177 à 187 g/km, soit une taxe qui oscille entre 8254 et 13 109 € en 2023, et potentiellement jusqu'à 37 857 € avec le barème 2024. Des motorisations supplémentaires arriveront un peu plus tard, dont des diesels et deux motorisations électriques de 204 ch et 313 ch comme sur le BMW iX1 avec qui il partage sa base technique. En revanche, plus de variante hybride rechargeable pour cette génération, malgré le succès de la précédente en France.
La gamme de finitions est d’ores et déjà complète, avec quatre choix possibles : Essential, Classic, Favoured et JCW. Une nouvelle nomenclature inaugurée par les deux modèles, avec un système de packs d’options au lieu des nombreuses options individuelles précédemment proposées. Désormais, hormis les personnalisations (peinture, toit et bandes de capot, jantes), aucune option individuelle n’est proposée.
Les différentes finitions n’ajoutent pas forcément plus d’équipements, et se distinguent plutôt par leurs choix de jantes, de selleries ou de teintes de carrosserie. Ainsi, l’entrée de gamme Essential ne propose que deux coloris (gris ou noir) et deux types de jantes (17 ou 18 pouces), associés à une unique sellerie en tissu noir. La finition Classic propose quant à elle quatre teintes de carrosserie et deux selleries en similicuir noir ou blanc, tandis que la version Favoured ajoute trois types de jantes plus travaillées (aux accents cuivrés) et trois selleries en similicuir bleu pétrole, camel ou beige.
Source : AutoMoto
Révélées à l’occasion du salon automobile de Munich début septembre, les nouvelles Mini Cooper électrique et Mini Countryman arrivent sur le marché. Ainsi, la gamme officielle est présentée pour les deux modèles. La citadine électrique est proposée à partir de 34 000 €, comme on le savait déjà, tandis que le SUV débute à 40 000 € en variante thermique.
Le SUV débute sa commercialisation avec deux motorisations essence : un trois-cylindres 1.5 à micro-hybridation de 170 ch, et un quatre-cylindres 2.0 de 300 ch pour la version sportive JCW. Les deux moteurs sont associés à une boîte automatique à double embrayage DKG7. Le moteur de 170 ch affiche des émissions de CO2 comprises entre 138 et 155 g/km grâce à sa micro-hybridation, ce qui lui permet de maintenir son malus entre 400 et 2 205 € en 2023. La version JCW, elle, affiche des rejets de CO2 de 177 à 187 g/km, soit une taxe qui oscille entre 8254 et 13 109 € en 2023, et potentiellement jusqu'à 37 857 € avec le barème 2024. Des motorisations supplémentaires arriveront un peu plus tard, dont des diesels et deux motorisations électriques de 204 ch et 313 ch comme sur le BMW iX1 avec qui il partage sa base technique. En revanche, plus de variante hybride rechargeable pour cette génération, malgré le succès de la précédente en France.
La gamme de finitions est d’ores et déjà complète, avec quatre choix possibles : Essential, Classic, Favoured et JCW. Une nouvelle nomenclature inaugurée par les deux modèles, avec un système de packs d’options au lieu des nombreuses options individuelles précédemment proposées. Désormais, hormis les personnalisations (peinture, toit et bandes de capot, jantes), aucune option individuelle n’est proposée.
Un équipement relativement riche de série...
De série, le Countryman embarque déjà le principal, avec des projecteurs à LED, le fameux écran central rond OLED, la banquette arrière rabattable en 40/20/40 avec réglage de l’inclinaison sur 12 degrés (mais pas coulissante sauf sur JCW), la climatisation automatique bi-zone, le démarrage sans clé, les essuie-glaces et feux automatiques, le système Park Assist complet (caméra de recul, radars de recul, stationnement automatique en créneau ou en bataille et fonction Auto-Reverse sur 50 m), le régulateur de vitesse et plusieurs aides à la conduite (aide au maintien dans la voie, avertisseur d’angle mort, avertisseur de trafic transversal…).Les différentes finitions n’ajoutent pas forcément plus d’équipements, et se distinguent plutôt par leurs choix de jantes, de selleries ou de teintes de carrosserie. Ainsi, l’entrée de gamme Essential ne propose que deux coloris (gris ou noir) et deux types de jantes (17 ou 18 pouces), associés à une unique sellerie en tissu noir. La finition Classic propose quant à elle quatre teintes de carrosserie et deux selleries en similicuir noir ou blanc, tandis que la version Favoured ajoute trois types de jantes plus travaillées (aux accents cuivrés) et trois selleries en similicuir bleu pétrole, camel ou beige.
...mais plusieurs packs d’options vite coûteux
Pour ajouter des équipements, il faut donc obligatoirement passer par des packs d’options, comme souvent désormais. Cinq packs sont disponibles en fonction des finitions : XS, S, M, L et XL. Le pack S ajoute par exemple l’accès mains libres, l’affichage tête haute, la banquette arrière coulissante, la recharge de smartphone par induction, les sièges chauffants ou encore les modes de conduite Experience Modes. Le Pack M ajoute notamment le toit ouvrant panoramique en verre et les vitres arrière surteintées. La navigation à réalité augmentée, le système Hi-Fi Harman Kardon, le Park Assist Plus et le Drive Assist Plus sont compris dans le Pack L, tandis que le pack XL dispose en sus d’un siège actif pour le conducteur, de sièges avant électriques à mémoire, d’une caméra d’habitacle, d’une carte eSIM ou encore du Drive Assist Pro. Attention toutefois, la facture peut vite grimper à cause de ces packs. Par exemple, le pack M est affiché à 3 750 €, tandis que le pack XL regroupant quasiment tous les équipements requiert 10 800 €.Prix Mini Countryman (octobre 2023) :
Prix (en €) | Essential | Classic | Favoured | JCW |
C (essence) 1.5 170 ch DKG7 | 40 000 | 42 270 | 46 280 | 48 290 |
JCW (essence) 2.0 300 ch DKG7 ALL4 | - | - | - | 61 350 |
Source : AutoMoto